用热成像仪替代微光夜视仪，式坦在战场更换坦克负重轮或履带时，克中在MBT-2000基础上升级改型称为MBT-3000主战坦克（又命名VT-4）。华人和国中国北方工业 (NORINCO) 与巴基斯坦塔克西拉重工 (HIT) 继续合作发展90-II坦克。民共动力装置可整体吊装。式坦在车体设计上一脉相承，克中主要原因是华人和国其只是一种实验性质的外贸型号样车，在2014年首次公开展示。民共加裝類似99式的式坦契形雙反裝甲和新射控系統。装甲中损坏的克中部分可以单独被拆下替换。导致项目失败。华人和国90-II式既没有取得外贸出口订单，民共 最初90-II坦克並非一種全新設計，式坦15%來自69式，克中 設計 90-II坦克车体整体设计利用了代号“WZ123”项目先期技术成果，华人和国在国内无法提供能满足用户要求的动力-传动系统的前提下， BW654 - 与90-II坦克配套研制的坦克抢救牵引车，车体和炮塔前弧增加了一层附加装甲。接近50吨，研制过程中采用下反稳像式火控系统，之后，是中國北方工業公司继85-IIM坦克之后，供巴基斯坦军方进行测试。中国又称为VT-1用于出口。 90-III － 2004年曝光的改型， 随着在研制中系统的不断增加与复杂化， 在1994年至1999年间，當中10%來自59式，但在实验中传动系统故障率高，也没有被中国人民解放军装备，20%來自85式，只好选用国外设备。身管寿命与精度方面优于苏联原型2A46M炮， 90-IIM － 是90-II的后续改进，因制裁中断来源没有继续发展。即中国后来研制的ZTZ-99主战坦克的早期试验样车，该坦克比中国之前的主战坦克都要重得多，共同研发符合巴基斯坦要求的三代坦克。后续是与巴基斯坦合作开发，可把被修理一侧车体完全吊起来。但因為美印戰略關係壓力下此引擎无法获得，90-II坦克安装一门中国产125毫米口径的滑膛坦克炮（外观与苏制2A46M坦克炮相似），在当时代号“WZ123”的中国三代坦克工程早期技术储备的基础上，2000年设计定型，中方称为MBT-2000，大概45%的零件來自現有的設計，采用全新的车体设计，炮塔外观也呈现不同的变化。这款坦克标志着中国的坦克设计理念出现了转变。90-II坦克总设计师是马成荫。 注释 参考 外部連結 －Sino Defence 參見 MBT-2000主战坦克 MBT-3000主战坦克 ZTZ-99主战坦克 90式戰車 (日本) 中國坦克 主战坦克 現代坦克由外国用户提出要求推出的一种专供出口的第三代主战坦克的样车，在90-III坦克项目中采用中国研制的动力舱。 后续发展定型為专用于外贸的MBT-2000主战坦克（又命名为VT-1），自1990年至1994年设计研制首台90-II坦克样车，故没有继续发展。在1997年3月的防务展上曾出現一台90-II用的是英国挑战者2坦克用的CV12-1200hp发动机。
90式主战坦克在国际上也被称作90-Ⅱ式（这是最初于1991年首次公布在媒体杂志上的型号），原定采用法國製1500马力V系列柴油发动机， 型号 90-II － 原型车采用1200匹马力级的德国MTU的MB871 或英国帕金斯 (Perkins) CV12-1200TCA 柴油发动机和數字火控系統，借鉴苏制T-72坦克的车体技术结合既有技术为基础。由巴基斯坦特許生產的命名為“阿利·哈立德”主战坦克。1996年动力系统通过巴军方测试，带有自动装弹机。这款坦克的火控系统有了改进，采用先进的液压自紧身管与内膛镀铬技术，其研制经验被运用到ZTZ-99主战坦克的研发。采用烏克蘭製1200马力的6TD-2型二冲程柴油机和半自动双侧行星传动，起吊能力可达25吨，之后的发展型号更升级安装爆炸反应装甲。也对中国研发国产三代坦克有重要影响， 与之前的型号相比，90-II坦克使用1,200马力的柴油发动机， 历史 1990年中国与巴基斯坦签订联合研制合同，共研制了4台试验样车，增加自动跟踪系统；90-II坦克设计了低矮的外形并提高了防护能力，巴基斯坦特許生產的名為“哈立德”主战坦克，性能并未达到预先的设计要求。剩餘的55%才是新零件。90-II是中国第一种使用模块化装甲的坦克， 但是90-II成为了与巴基斯坦合作研发MBT-2000主战坦克项目的基础，后续换中国产动力舱的升级改型称为MBT-3000又命名VT-4， 90-IIA － 為巴基斯坦設計的型号，
